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Mercredi 30 avril 2008

Lettre info du Team Rallye Compétition de la FCMPN Rallye de la SARTHE à LA SUZE -72-

Rallye de la SARTHE à LA SUZE

Première épreuve du championnat de France des rallyes

routiers 2008

Emmanuel SIAUX - BUELL XB12STT - 1° SCRATCH 1° TOP-SPORT

Jérôme ARGOUD - YAMAHA FZ6 - 4° SCRATCH 4° TOP-SPORT

Guillaume GIANNINI - YAMAHA FZ6 - 23° SCRATCH 18° TOP-SPORT

Jérôme TOLMER - YAMAHA FZ6 - 44° SCRATCH 30° TOP-SPORT

Chers amis,

Samedi 05 avril, pour la première épreuve de la saison 2008, le Rallye de la Sarthe,
Emmanuel SIAUX et Jérôme ARGOUD nos pilotes top du Team Rallye Compétition de la
FCMPN ont affirmé toutes leurs qualités et leurs ambitions en s’installant aux avant-postes
du championnat de France des Rallyes routiers.

L’équipe officielle 2008 est composée de quatre pilotes :
- Emmanuel SIAUX BUELL XB12STT

- Jérôme ARGOUD YAMAHA FZ6

- Guillaume GIANNINI YAMAHA FZ6

- Jérôme TOLMER YAMAHA FZ6
Un cinquième pilote vient compléter notre team, Yvon RAVET sur SUZUKI 650SV.

Cette année, ce 51° rallye de la Sarthe comporte deux étapes. 146 pilotes sont au départ.

Le temps est resté relativement clément malgré une grosse averse en fin d’après-midi.

- 1° étape JOUR : Le matin, une épreuve spéciale sur le circuit Bugatti au MANS
puis une spéciale dans le pays Sarthois COULANS 1. L’après-midi, deux spéciales sont à
parcourir, COULANS 1 et COULANS 2.

- 2° étape NUIT : Une spéciale sur route COULANS 2 à parcourir deux fois et la
spéciale du circuit du Bugatti à l’envers sur les 2/3 de son tracé.

1° ETAPE :
Emmanuel SIAUX sur sa nouvelle BUELL XB12STT 2008 ne se laisse pas distancer
sur les quatre tours du circuit Bugatti par les hyper-sport et en particulier Serge NUQUES
sur sa YAMAHA R6. Il occupe la 5° place.
Il remportera magistralement les trois spéciales sur route de la journée pour remonter à
la 2°place et prendre de gros points au Championnat.
Jérôme ARGOUD au guidon de la FZ6 YAMAHA se classe à une belle 9° place sur le circuit
du Bugatti. Dans les spéciales, il est dans les meilleurs terminant 3° dans l’ES3 et l’ES4!
Au classement scratch de jour il est 4°.

Guillaume GIANNINI effectue cette saison 2008 au guidon de la YAMAHA FZ6, et change
donc de catégorie car l’an dernier, il roulait en Mono sur YAMAHA 450WRF. Il abordera cette
course avec trop de pression. En début de rallye il n’arrive pas à se relâcher et se classera
vers la 30° place pour les premières spéciales de jour, progressant vers la fin de journée
pour occuper la 24° place.

Jérôme TOLMER sur la YAMAHA FZ6 effectue son premier rallye complet avec l’objectif
d’apprendre et de ne pas chuter. Il sera environ 40° dans les spéciales et prendra la 52°
place pour une erreur de parcours le pénalisant de 15 secondes.

2° ETAPE
Fort logiquement, Emmanuel SIAUX remporte la nuit en scratchant la première spéciale
et en faisant un 2° temps dans les deux autres spéciales ne laissant que quelques
dixièmes à ses adversaires directs.
Jérôme ARGOUD trop prudent lors de la première spéciale perd quelques secondes
mais se rattrape dans les suivantes pour occuper la 7° place.

Guillaume GIANNINI progresse et commence à se libérer pour faire un 14° temps dans
la spéciale à l’envers du Bugatti il occupera la 21° place dans cette étape, juste à la porte
des points!

Jérôme TOLMER qui appréhendait la nuit suite à sa chute au Rallye du Dourdou en 2007
prend de meilleures marques pour terminer 32°.

A l’issue de ces deux étapes, Yvon RAVET sera classé 35° scratch. Ce rallye sera
une belle expérience pour lui. Nous suivons de près ce jeune pilote.

Au cumul des points, Emmanuel SIAUX prend la tête du championnat de France !!
Il a démontré toute sa faculté d’adaptation et a su tirer partie de la polyvalence de sa
BUELL XB12STT. Faisant preuved’une attaque de tous les instants, il devance
Serge NUQUES de quatre points.

Jérôme ARGOUD vainqueur du trophée espoir 2007 confirme tout son potentiel et prend
la 4° place au championnat de France. Nous attendons de sa part son premier scratch !!
Il n’en est plus très loin!

Guillaume GIANNINI doit reprendre confiance et surtout se libérer mentalement.
Dès le prochain rallye en Corse, il prendra des points au championnat !

Jérôme TOLMER a une énorme marge de progression et doit apprendre la discipline
en se défaisant de ses habitudes d’enduriste ! Nul doute qu’en Corse il sera beaucoup
mieux !

C’est avec une émotion certaine que j’ai eu l’honneur de remettre à
Emmanuel SIAUXle trophée Thomas LAROCHE, récompensant le meilleur
scratcheur du Rallye. 4 spéciales sur 7 ont été remportées par Manu.
Ce trophée restera au moins un an auprès du petit Mathis LAROCHE.
Tel en est le souhait de Manu prouvant une nouvelle fois son cœur énorme.

En ce début de saison il est indispensable de rappeler et de remercier vivement
l’ensemble des partenaires du Team Rallye Compétition de la FCMPN.

- YAMAHA FRANCE - BUELL FRANCE - GPA FRANCE    - MOTUL  - JACK’ ALARM
AXA ASSURANCES - FURYGAN -   ELIDIS   - V.M.A. LAPEYRE   - GCA TRANS -
TRINITE auto bilan-MERCEDES Vaucluse -TOURATECH - S.C.V. - LAUGIER Façadier -
ETS BACCIALON   - INTERMARCHE SADAJUP- PROVENCE GOUDRONNAGE

Je remercie également Serge AUBARD notre technicien sans qui le Team ne pourrait
bien fonctionner.

Prochain rendez-vous en CORSE à PORTICCIO les 26 et 27 avril.

Pour les amateurs d’Internet, n’hésitez pas à vous connecter sur les sites
de moto-net et moto-station retraçant le Rallye de la Sarthe et le panache de Manu !

Bien Cordialement,

Hervé JOSEPH

Team Manager

par romje publié dans : moto
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Lundi 7 avril 2008

Rallye de la Sarthe : Nuques assure, Siaux bataille, Derrien brille

C'est une fois de plus une organisation impeccable que nous ont proposé ce week-end l'ASCOP et l'ASMACO, avec un programme varié au départ de La Suze sur Sarthe : la spéciale inédite de Coulans 1, la classique Coulans 2 et le Bugatti dans tous les sens.

Samedi malgré l'heure matinale, c'est une piste sèche qui attend les 150 concurrents pour la traditionnelle spéciale de quatre tours du circuit Bugatti, par séries de 40 machines. Fort d'y avoir couru les 24 Heures du Mans, Serge Nuques sur sa Yamaha R6 prend le large de la série Elite et se permet même de doser son avance sans prendre de risque inutile, en surveillant ses rétroviseurs. Il distance de 25 secondes un paquet composé de Marc Granié sur Ducati 848, Florent Parret sur Yamaha R6 et Emmanuel Siaux sur Buel XB 12 STT.
C'est un étonnant David Magnan sur Triumph 675 Street Triple qui gagne la série Top Sport et signe le deuxième temps à 15 secondes de Nuques. Inconnu au bataillon des Rallyes et pour cause, la Sarthe était sa première participation, cet ancien de la Roadster Cup pourrait revenir dès le Rallye de l'Ain parfaire son pilotage sur route. Nuques se contentera ensuite de gérer son avance - on gagne aussi avec sa tête - laissant le champ libre à Emmanuel Siaux, son plus sérieux challenger, qui se déchaîne et gagne les trois spéciales routières qui complètent l'étape de jour.

Départ de la série Elite sur le Bugatti - Rallye de la Sarthe

Nicolas Derrien au Rallye de la Sarthe

La pluie s'invite

Lorsque la catégorie Top Sport s'élance pour le dernier passage dans la spéciale de Coulans 1, la route qui était sèche pour l'Elite, les Side, les Sport et les Mono est maintenant détrempée. C'est Julien Toniutti, la dernière recrue du Team Moto-Station sur KTM 990 Superduke qui en fait les frais : alors qu'il était aux basques de Siaux dans les deux premières spéciales, il lui concède 20 lourdes secondes. Au classement de l'étape de jour, Nuques devance logiquement Siaux mais la suprise vient du troisième, le pilote Moto-Station Nicolas Derrien sur Honda 600 Hornet, qui malgré son jeune âge n'est plus un débutant et prouve qu'il a la maturité pour aller chatouiller les pointures.

Nicolas Derrien au Rallye de la Sarthe

Nuit calme

L'étape de nuit promènera les concurrents de Coulans 2 au Bugatti pour un tour à l'envers en solitaire, puis à nouveau à Coulans 2. La pluie se contentera de menacer et l'averse de l'après-midi finira par sécher. Siaux continue à faire le forcing et remporte l'étape, Toniutti se venge en finissant second et rafle au passage la dernière spéciale, Nuques assure encore en ne terminant "que" troisième. Si la spéciale de nuit sur le Bugatti à contresens est déroutante pour tous, la hiérarchie n'en est pas moins respectée et Nuques y reprend deux secondes à Siaux, suivi de Nicolas Derrien et des habitués du haut du classement. Le circuit reste dans le noir pour l'occasion alors qu'il dispose de l'éclairage utilisé en Endurance, non pour corser la difficulté mais parce que les projecteurs, orientés pour un roulage dans le sens habituel, ne feraient qu'éblouir ces rallymen qui ne font décidément rien comme les autres.

Tony Chereau à la nocturne du Rallye de la Sarthe

Au classement Scratch de l'Epreuve (cumul des temps jour/nuit) on retrouve Nuques (1/3), Siaux (2/1) et Nico Derrien (3/5) suivis de Jérôme Argoud (4/7) sur Yamaha FZ6 qui confirme la validité de son titre Espoir 2007, Frédéric Ber (7/6) sur BMW R 1200 S, François Bos (8/4) sur Aprilia 1000 Tuono, Marc Granié (6/9) ressuscité sur Ducati 848...

Nick Ayrton au Rallye de la Sarthe

Les classements par catégorie

Pas d'originalité en Elite comme en Top Sport où le classement est celui du Scratch. Nick Ayrton, le troisième pilote Moto-Station, manque de roulage sur sa toute nouvelle Buel XB 12 STT et écope de 60 secondes de pénalité par manque de concentration, tandis qu'Olivier Aubonnet (Triumph 675 Speed Triple) est lâché dès le départ par son amortisseur adaptable et se contente de limiter les dégâts.
En Side Car, les champions en titre Guillet/Chanal (Choda 1000 GSX-R) se sont battus pied à pied avec les Toulousains Laur/Ferrieu (Choda 1300 GSX-R), qui s'inclinent finalement pour 3 secondes mais gagnent la nuit de 4 dixièmes ! Le méritant équipage Lebert/Camus (Yamaha 1100 FJ) complète le podium.
Les vainqueurs étrennaient un prototype à deux roues directrices "à finir de mettre au point" et donc prometteur au vu de leur performance. Son concepteur Albert Choin était présent pour les assister et marque ainsi son intérêt pour le Rallye Routier.
Dans la catégorie Mono Alain Amblard (KTM 660 SMC) confirme, si l'on en doutait, qu'il est bien le patron en remportant toutes les spéciales sauf le Bugatti de jour qu'il laisse à Dominique Paraye (KTM 625 SMC), troisième au final. Benoît Salzard (KTM 690 Duke) se glisse entre les deux pour un podium 100% orange. Le Champion Sport 2007 Mickaël Pefaure (Yamaha 450 WRF), quatre fois deuxième sur les spéciales routières, ne peut rattraper le retard subit sur le circuit et termine quatrième.
Chez les Sport, le local Tony Chereau (Kawasaki 650 ER-6) s'impose largement à Didier Beneston (Suzuki 650 SV) et Patrick Cosnuau (Kawasaki 650 ER-6). Thierry Canazzi lui non plus, malgré ses efforts, ne pourra combler sur route le handicap sur circuit de sa petite KTM 400 EXC.

Florian Derrien, encore plus jeune que son frère Nicolas puisqu'il a tout juste les 18 ans nécessaires pour hériter de la CB 500 familiale, a fait sensation en arrachant les 12ème, 15ème et 16ème places scratch des trois spéciales routières de jour. Malheureusement, il chute sur le routier en rentrant à La Suze et abandonne en début de nuit sur panne consécutive à cette mésaventure.
En catégorie Classique (jusqu'en 1985) le champion sortant Luc Martin (BMW R 80 GS) a trouvé son maître en la personne de Jean Pierre Pélissou (Honda 600 XLR). Ils sont suivis par Rob Degaudez (Honda 600 XLR), Champion de France Scratch en... 1984, qui revient aux affaires avec la moto de son titre et une hanche en inox. Dans la catégorie, il n'y a pas que les motos qui sont classiques.
Plus classique que Classique, la catégorie motos Anciennes (jusqu'en 1978), qui ne fait pas l'objet d'un championnat mais d'un Trophée proposé par le Comité des Motos Classiques et Historiques, empoché "comme d'habitude" par le local Daniel Orriols (Yamaha 400 RD). Viennent ensuite Pierre Secondo (Kawasaki 1000 Z1R) et Salah Jouan (Japauto 1000 VX).
En coupe Espoir, réservée aux concurrents de moins de 26 ans ou en première année de licence NCA et n'ayant jamais marqué de point au scratch, c'est Julien Toniutti qui se console de ses déboires météorologiques en devançant Jean-Frédéric Coutelle (Yamaha FZ6) et Fred Jalade (Kawasaki ZX 6R), respectivement 9ème, 16ème et 21ème au classement scratch de l'épreuve.

au Rallye de la Sarthe

La remise des prix et la dégustation de rillette sarthoise s'est déroulée dans un local inhabituel mais confortable, la salle des fêtes étant indisponible pour cause d'activité associative effervescente - "La Suze sur Sarthe, 4 000 habitants, 4 000 adhérents d'associations diverses" dixit Monsieur le Maire, qui attend avec un plaisir évident les concurrents en 2009. Pour l'heure, le prochain rendez-vous se tiendra en Corse les 26 et 27 Avril.

Par Pierre Godard, Photos Jean-Pierre Marin.

Provenance www.moto-station.com

par romje publié dans : moto
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Vendredi 28 mars 2008

Rallye : Un Trophée Thomas Laroche pour 2008

Hervé Joseph, Champion de France des Rallyes 1999 et désormais team-manager du TRC, vient de nous annoncer le lancement du "Trophée Thomas Laroche" à l'occasion du Rallye de la Sarthe, en mémoire de ce pilote décédé l'an passé. Nous en avons profité pour lui poser quelques questions.

Moto-station : Hervé, malgré le terrible accident dont a été victime Thomas Laroche l'an dernier lors des recos du Mototour, l'équipe rallye du FCMPN repart. Quel est votre programme 2008 ?
Hervé Joseph : J'ai été très affecté par la disparition de Thomas et j'ai passé un très mauvais hiver au niveau du moral en me questionnant sur le bien fondé de mon investissement personnel pour l'équipe de Rallye du CMPN (Club Motocycliste de la Police Nationale). Cependant, la valeur morale de l'ensemble de l'équipe est extraordinaire. Nous nous sommes vraiment tenu les coudes dans ce malheur et je me vois mal les abandonner et ne plus les soutenir. Emmanuel SIAUX et Guillaume GIANNINI ont vécu en direct ou presque l'accident. Ils ont été très forts pour surmonter cette épreuve... et même plus forts que moi qui n'étais pas sur place. Je ne peux pas les lâcher. Lors des obsèques, bien sûr nous ont rejoints Serge AUBARD et Jérôme ARGOUD. Cela a été très émouvant. Je suis fier de leur comportement, vraiment des bons mecs !
Pour revenir au programme, notre priorité est le Championnat de France des Rallyes Routiers 2008. Nous participerons donc à toutes les épreuves et finirons la saison avec notre participation au Dark Dog Tour 2008. Participer à l'IRC représentait pour nous un budget trop important et bien sûr des semaines en plus, donc nous préférons rester fidèles au National, cela représente déjà beaucoup de sacrifices !

Le CMPN honorera la mémoire de Thomas Laroche, victime d'un accident de la route lors de la reconnaissance du Moto Tour 2007, en lançant le Trophée Thomas Laroche sur la saison des Rallyes 2008.

Quels seront les pilotes ?
En officiel Team : Emmanuel SIAUX en leader, Jérôme ARGOUD, Guillaume GIANNINI et Jérôme TOLMER. Quelques essais seront faits avec des nouveaux venus.
En parfaite cohésion avec les membres du Team, nous avons décidé d'intégrer en officiel Jérôme TOLMER qui avait malheureusement chuté de nuit sur le routier au rallye du Dourdou. Je pense qu'il a les qualités pour faire un bon rallyman. Il est issu de l'enduro. Manu roulera sur la Buell XB12 STT qu'il connait maintenant parfaitement. Avec ce big twin américain, je pense qu'il va envoyer du gros bois... Les trois pilotes précités rouleront tous sur la Yamaha FZ6, nous sommes bien soutenus par ce constructeur et donc nous gardons une équipe homogène en choix de moto. Avec la même moto, il sera intéressant de comparer les performances. Cela pourra être également une petite compétition saine au sein du Team.
Je souhaite vraiment que Manu soit titré champion de France Scratch 2008, il le mérite 1 000 fois. Je reste persuadé qu'il a le potentiel pour y parvenir. Pour Jérôme Argoud et Guillaume, rentrer dans les 5 serait une belle performance, ils en ont les moyens. Quant à Jérôme Tolmer, il pourrait être la nouvelle révélation 2008 !
Je souhaite avant tout cette année aborder la course sans pression, et que les pilotes prennent du plaisir dans la course. Le Team ne serait rien sans mon frère de course des années 90, Serge AUBARD, qui s'occupe de la partie technique. Nous sommes très complémentaires malgré deux tempéraments bien différents. Si je continue aujourd'hui, c'est également grâce à lui. Nous nous connaissons parfaitement et partageons la plupart du temps la même analyse. A deux on se sent plus fort ! J'ai une confiance absolue en Serge.

Manu Siaux sera le pilote leader du FCMPN sur sa Buell pour la saison des rallyes routiers 2008.

Vous avez pensé honorer le souvenir de Thomas par la remise d'un trophée au Rallye de la Sarthe 2008. Peux-tu nous en parler ?
L'idée vient de Manu, preuve une nouvelle fois de son coeur énorme. J'ai bien sûr immédiatement adhéré à cette idée et donc tout simplement nous souhaitons honorer chaque année le "scratcheur spéciales sur route" du 1er rallye de la saison, le Rallye de la Sarthe. Ce trophée ne pourra être emporté définitivement que si un pilote le gagne trois années de suite. Donc chaque année le trophée doit être ramené à l'organisateur pour le remettre en jeu. J'espère que le souvenir de Thomas perdurera longtemps à travers ce trophée.

Propos recueillis par Pierrot Incognito

Provenance www.moto-station.com

Toutes les infos du TRC

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Mardi 25 mars 2008

Rallyes 2008 : Bientôt la Sarthe !

Comme chaque année, le Rallye de la Sarthe - 51ème du nom et qui se déroulera à La Suze-sur-Sarthe les 5 et 6 Avril - marquera le début de la saison 2008 du Championnat de France des Rallyes routiers. Revue des troupes !

M.a.j. : 25-03-2008

Le Championnat de France des Rallyes routiers s'annonce des plus étoffés cette année avec l'annonce récente du Rallye des Volcans, qui porte à six le nombre d'épreuves inscrites au calendrier 2008 :

5 & 6 Avril : Rallye de la Sarthe (72)
26 & 27 Avril : Rallye de Corse (2A)
24 & 25 Mai : Rallye de l'Ain (01)
28 & 29 Juin : Rallye du Velay (43)
12 & 13 Juillet : Rallye du Dourdou (12)
30 & 31 Août : Rallye des Volcans (63)

Plaques blanches et plaques jaunes pour 2008 !

Le Rallye de la Sarthe sera l'occasion de valider les nouveautés apportées au règlement de la discipline, en premier lieu la création d'une catégorie Elite qui, comme son nom le suggère, regroupe la crème des pilotes, à savoir les vingt premiers du classement Scratch (tous types de motos confondus) auxquels s'ajoutent dix pilotes de notoriété - notion toute relative dans le microcosme du rallye. Les motos de la catégorie Elite porteront des numéros de course sur fond de plaque jaune, contre fond de plaque blanc pour le reste du plateau. Qu'on se le dise, du jaune en vue, c'est chaud devant !
Autre nouveauté pour 2008, la création d'un Championnat constructeur qui devrait donc inciter les importateurs à s'impliquer davantage dans la discipline qui se rapproche le plus de l'usage quotidien d'une moto "street legal". La stricte conformité des machines semble d'ailleurs être devenue une préoccupation majeure des autorités comme des instances sportives, ce qui pourrait mettre de l'animation au contrôle technique le vendredi après-midi sur la place du Champ de Plaisir à La Suze... Bref.

Retour au jour-nuit

Après deux éditions au format "trois étapes", l'épreuve sarthoise revient cette année à un classique "jour-nuit", chacune des deux étapes donnant lieu à attribution de points selon un barème propre au rallye, de 30 points au premier à 1 point au vingtième classé.

Samedi après l'habituelle spéciale matinale de quatre tours du circuit Bugatti, attendue par les 150 engagés comme la seule occasion de la saison de s'arsouiller "en direct" avec les collègues par séries de 30 motos, les concurrents effectuerons une boucle agrémentée d'une première spéciale routière. Nouvelle boucle l'après-midi avec un passage dans une deuxième spéciale, puis à nouveau dans celle du matin, et retour à La Suze avec 216 kilomètres dans les roues pour l'étape de jour.
Dès qu'il fera assez noir (passage à l'heure d'été la semaine précédente, et ce sera la pleine lune) départ pour une étape de nuit de 164 km seulement, alors que la Sarthe nous réserve habituellement des parcours nocturnes plutôt copieux. Une seule boucle avec, entre deux passages dans la deuxième spéciale, la surprise de ce rallye : une spéciale d'un tour du Bugatti en individuel, de nuit donc et ... à l'envers ! Non pas assis à l'envers sur sa moto mais à contresens, départ dans la ligne droite des stands vers le Raccordement, l'arrivée étant jugée au sommet de la "côte" sous la passerelle Dunlop. Surprise mais pas nouveauté, le concept a été inauguré en 2007 pour la 50ème édition du Rallye, et a laissé des souvenirs cuisants à de nombreux concurrents...

Serge Nuques, n°1 2007

Nuques, Siaux, Ayrton, Derrien...

En Elite, fort de son numéro 1 Serge NUQUES se pose en évident favori, et ne devrait pas être handicapé par sa "petite" Yamaha R6, compte-tenu des promesses de contrôle de puissance (106 chevaux maxi pour tout le monde). Du coup le dauphin 2007 de Sergueï, Emmanuel SIAUX, ne sera pas lui non plus handicapé par sa Buell XB12 sur le Bugatti. Le local de l'étape et pilote de pointe Moto-station, Nick AYRTON également sur Buell en 2008, tentera une fois de plus d'accrocher "son" épreuve à son palmarès. Mais le franco-Britannique aura fort à faire avec une Elite très ouverte où, entre les abonnés du top 10 (Florent PARRET, François BOS, l'équipage GUILLET/CHANAL), les absents (Greg DEBIZE), les jeunes qui montent (Jérôme ARGOUT, Olivier AUBONNET, Nicolas DERRIEN sur Honda Hornet en 2008) et les surprises possibles (le méritant Franck COUTEL, Cédric LOUVEL sur une modeste ER-6 ?), les pronostics sont délicats à poser. Sauf météo dramatique - ce qui n'a rien d'improbable à la Sarthe - les monos d'Alain AMBLARD, Mickaël PEFAURE et Thierry CANAZZI pourraient être à la peine.

Rallye sous influence météo

Si la promotion des meilleurs vers l'Elite va donner de l'air aux catégories, elle rend les prévisions de classement difficiles.
Chez les sides, en l'absence de Bruno MARLIN (occupé à préparer Pikes Peak ?) et de "Sam" GACHE, les toulousains Hervé LAUR/Marie Laure FERRIEU semblent les mieux armés d'une catégorie forte de 18 équipages.
En catégorie Sport, le très jeune Florent DERRIEN qui a hérité de la CB 500 du grand frère (passé sur une 600 Hornet "officielle") opposera sa bonne connaissance du terrain à la puissance des 650 bicylindres des anciens qui progressent, ou à la rare Beta 400 de Cédric MAC GINLEY.
Dans une catégorie Monocylindre maigrichonne, Dominique PARAYRE pourrait voir la surprise venir de Cédric ROSPIDES, inconnu en rallye mais estampé CMPN, ou des Corses Pascal BOURGEOIS et Pierre-Pascal HENTGES qui ne se déplacent probablement pas pour faire de la figuration.
Abondance de concurrents en revanche chez les Top-Sport, ce qui promet une belle foire d'empoigne à laquelle ne manqueront pas de se mêler les nombreux concurrents "une épreuve", Renaud GAZARETH en tête.
Les motos anciennes réunifiées, rajeunies et renommées, c'est la catégorie Classique ouverte aux machines jusqu'en 1985 inclu, dans laquelle le champion en titre Luc MARTIN sur BMW R 80 GS devrait se frotter à la Kawasaki 1000 Z1R de Pierre SECONDO ou aux Honda 600 XLR de Laurent DAILLOUX et Jean Pierre PELISSOU.

Moto-station sera à nouveau sur les rallyes en 2008 !

Dimanche 6 Avril à 11h00 aura lieu la remise des prix à la salle des Fêtes de la Suze, et sur le site du Rallye de la Sarthe. Comme d'habitude, vous pourrez aussi lire les comptes rendus de l'épreuve sur les deux sites partenaires officiels des rallyes, moto-station.com et ffmoto.org.
En outre, nous vous présenterons dans les jours à venir le team officiel Moto-station pour la saison 2008. Restez connectés !

Par Jean Pierre-Marin et M-S

Provenance www.moto-station.com

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Dimanche 23 mars 2008

Rallye de la Sarthe 2008 : Les engagés

Le circuit Bugatti les attend de pied ferme ! A deux semaines du très attendu Rallye de la Sarthe, moto-station vous présente la liste des inscrits et leurs numéros.

Affiche du Rallye de la Sarthe 2008 Avant de revenir sur les différents acteurs de ce championnat, on constate que la catégorie Top-Sport (représentant plus de 50% du plateau avec 77 inscrits) sera particulièrement bien placée pour briguer le podium "Elite". Ensuite, la catégorie Sport, en baisse avec 25 partants seulement, devance tout de même celle des side-cars (19 inscrits), cette dernière en légère hausse malgré les forfaits déclarés par quelques habitués... Les Monos stagnent avec 16 partants malgré l'arrivée des KTM 690 Supermoto et Duke, tandis que les Classiques connaissent une hausse sensible avec 13 participants !

FZ6, la bien aimée des rallymen

C'est en tout cas ce qu'ont pensé 10 pilotes qui courront sur FZ6, majoritaire dans le parc fermé à la Sarthe, supplantant la bonne vieille Honda CB 500 (13 exemplaires en 2007) ! Derrière, on trouve les Kawasaki ER-6 et des Suzuki 650 SV à égalité avec 6 motos de chaque marque. Contrairement aux années précédentes, 2008 ne verra pas les Side-cars partir les premiers au Rallye de la Sarthe, mais la catégorie Elites. Afin de compléter une première série équilibrée sur le Bugatti, les organisateurs prendront 10 pilotes supplémentaires dans différents classements 2007 (sauf Side-car et Classique) afin d'élaborer une série cohérente. Il faudra être matinal le 5 avril sur le Bugatti !

Par Pierrot Incognito

Rallye de la Sarthe :

ELITE
1 - NUQUES Serge - YAMAHA 600 R6 - MC PAU ARNOS
2 - SIAUX Emmanuel - BUELL XB 12 STT - CMPN.MPLR
4 - PARRET Florent - YAMAHA 600 R6 - CMPN R2A
5 - AMBLARD Alain - KTM 660 SMC - MC DU DAUPHINOIS
7 - BOS François - APRILIA 1000 TUONO - MC LES PICARLOUX
9 - AUBONNET Olivier - TRIUMH 675 STREET TRIPLE - CMBEAUJOLAIS
10 - ARGOUD Jérôme - YAMAHA 600 FZ6 - CMPN R2A
11 - PEFAURE Mickaël - YAMAHA 450 WRF - CMBEAUJOLAIS
12 - BER Frédéric - BMW R 1200 S - CMPN PARIS
13 - GUILLET/CHANAL - CHODA 1000 GSXR - ASM ARMAGNAC
14 - AYRTON Nick - BUELL XB 12 STT - ASMACO - MOTO-STATION
15 - CANAZZI Thierry - KTM 400 EXC - MC VERO
16 - TROUSSARD Marc - YAMAHA 600 FZ6 - MC MONTOIS BASTIDES
17 - DERRIEN Nicolas - HONDA 600 HORNET - ASMACO - MOTO-STATION
19 - LOZANO Thierry - APRILIA 1000 RSV - MC BEAUJOLAIS
40 - LOUVEL Cédric - KAWASAKI 650 ER6 - ASMACO
41 - COSNUAU Patrick - KAWASAKI 650 ER6 - ASMACO
44 - CHEREAU Tony - KAWASAKI 650 ER6 - ASMACO
80 - SALZARD Benoît - KTM 690 DUKE - CMPN PARIS
120 - GIANNINI Guillaume - YAMAHA 600 FZ6 - CMPN.IDF
121 - GRANIE Marc - DUCATI 848 - MC DRAC
124 - METTRA Maxime - KTM 950 SUPERMOTO - ASMACO
126 - FANON Renaud - HONDA 1000 VTR - RM France
127 - COUTEL Franck - KAWASAKI 600 ZX 6R - MC DRAC
130 - SEPTIER Eric - DUCATI 1000 MOSTRO - ASMACO
132 - LEJEUNE Laurent - YAMAHA 1000 STEELFIGHTER - UM MARNE
134 - PONCET Jérémy - YAMAHA 600 R6 - MC AVIGNON
135 - SCHILTZ Bruno - BMW 1200 S - SMC SENS
136 - TASSART Philippe - BUELL XB 12 STT - ASPTT PARIS

TOP SPORT CHAMPIONNAT DE France
122 - TOLMER Jérôme - YAMAHA 600 FZ6 - CMPN.NORD
123 - TONIUTTI Julien - KTM 990 SUPERDUKE - RST - MOTO-STATION
125 - LEMOIGNE Florian - KTM 950 SUPERMOTO - ASM ACO
131 - LECOU Vincent - YAMAHA 600 FAZER - ASMACO
133 - PONCET Didier - KTM 950 - MC AVIGNON
137 - LANCON Christophe - SUZUKI 600 GSR - CM BEAUJOLAIS
138 - FAUX Francis - YAMAHA FZ1 - LES GUIDONS VELLAVES
139 - JALADE Fred - KAWASAKI 600 ZX 6R - LES GUIDONS VELLAVES
140 - CAILLOT Eric - TRIUMPH 675 DAYTONA - RACING MOB CREUSOTIN
141 - SONILHAC Maxence - TRIUMPH 675 DAYTONA - AUVERGNE MOTO SPORT
142 - BORDENAVE Pierre - YAMAHA 600 FAZER - MC FIGEACOIS
143 - PICQUOIN Bruno - APRILIA 1000 TUONO - MC FIGEACOIS
144 - LAPORTE Lionel - YAMAHA 600 FZ6 - MC GOUDELIN
145 - MEGRET Pierre-Olivier - KAWASAKI 750 Z - RACING MOB CREUSOTIN
146 - VELILLA Lionel - SUZUKI 750 GSXR - MC AUVERGNE MOTO SPORT
147 - HONORE Benoît - KTM 950 SUPERMOTO - ASMACO
148 - LE PAGE Pierre-Yves - KTM 990 SUPERDUKE - ASM ACO
149 - BLANCHEMANCHE Nicolas - KTM 990 SUPERDUKE - MC CAZOULAINS
150 - MAGNAN David - TRIUMH 675 STREET TRIPLE
151 - TRIDON Jérôme - TRIUMH 675 STREET TRIPLE - MC QUIMPER
152 - FOURNAISE François - YAMAHA 600 FAZER - MTT HERBLINOIS
153 - GATE Damien - YAMAHA 600 FZ6 - MC ROMAGNE
154 - COUTELLE Jean-Frédéric - YAMAHA 600 FZ6 - ASMACO
155 - PRINTEMPS Franck - YAMAHA 600 FZ6 - NORMANDY RACING TEAM
156 - DUMEIGE Claude - HONDA 600 HORNET - ASMACO
157 - MOUSSANT Eric - HONDA 750 VFR - TEAM T.E.N. 10
158 - MICHON Valéry - HONDA 750 VFR - R.S.T.
159 - GUIGNAN Stéphane - BMW R 1100 S - MC SAUMOSSOIS
160 - MANGEMATIN Eric - SUZUKI 1000 GSXR - SPORT MOTO BIKE CLUB
162 - DEBROISE Kévin - KAWASAKI 600 ZX 6R - S M HENNEBONTAIS

TOP SPORT HORS CHAMPIONNAT
330 - LAGHI Romano - BMW 1200 HP2 - MC AVIGNON
331 - LANNOY Grégory - KAWASAKI 750 Z - ASPTT
332 - LANNOY Laurent - KAWASAKI 1000 Z - NC
333 - BERGER Nicolas - YAMAHA 600 FZ6 - ASM ACO
334 - MADIOT Laurent - YAMAHA 1000 FZR - ASMACO
335 - MASSY Yoann - HONDA 900 CBR - ASM ACO
336 - EYMARD Franck-Sébastien - TRIUMPH 900 SPRINT SPORT - TEAM AZ
337 - GAZARETH Renaud - YAMAHA 850 TRX - ASMACO
338 - PLANTEC Georges - HONDA 600 CBR - MTT HERBLINOIS
339 - BONAY Lionel - TRIUMPH 1000 TRIPLE SPEED - S.M.L.C.
340 - LEFEVRE Stéphane - HONDA 750 VFR
341 - LEVEILLEAU Franck - YAMAHA 600 R6
342 - ALLAIN Emmanuel - SUZUKI 1000 GSXR - MC DES GLUTTES
343 - CHAUDET Christophe - YAMAHA FZ1 - LES GLUTTES
344 - MICHEL Christian - BMW R 1200 S - ECOLE DES MOTARDS 72
345 - FILLETTE Sylvie - BMW R 1200 S - ECOLE DES MOTARDS 72
346 - REYNAERT Johan - SUZUKI 600 BANDIT
348 - MARSAL William - HONDA 750 AFRICA TWIN
349 - FILLON Joël - HONDA 600 CBR
350 - GERHARD Johnny - HONDA 900 HORNET
351 - ROUILLE Ludovic - HONDA 600 CBR
352 - TANGUY Jean-Michel - KAWASAKI 1100 ZRX
353 - MERLAND Matthieu - TRIUMPH 600 SPEED FOUR
354 - GIULIANI David - YAMAHA 600 FAZER
355 - HAYE Benjamin - TRIUMPH 950 DAYTONA
356 - SOUICI Cyril - YAMAHA 600 FZ6 - ST VALERY MC

Provenance moto-station.com

par romje publié dans : news
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