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Texte libre

La peur est une limite qui freine mais que tu peux dépasser.

Mercredi 18 juillet 2007
Me voilà de retour de villecomtalle (12) où c'est déroulé la derniere course du championnat de france des rallyes routiers. Ce fut une première pour moi et quelle première !!! Arrivé sur place le lundi pour une semaine de reconnaissance des speciales et de la boucle ! Ca me change de l'enduro ou tu reconnais a pied et uniquement les spéciales. Le déroulement de la semaine c'est bien passé, j'ai intégré le TRC "team rally competition", le mardi nous étions sur la SP1 à pruines ouverte de 19 à 23 heures pour  les recos, le mercredi SP2 gollignac de 19h à 23 heures et le jeudi SP3 villecomtalle idem de 19 à 23 heures. J'ai pu travailler sur les trois spéciales de jour et de nuit. La première était pas très rapide le revetement etait changeant avec des raccords et des plaques noir de goudron tres peut de ligne droite avec des series d'enchainement. La deuxieme était légèrement plus rapide avec un très bon grip. La troisème quand a elle etait très rapide avec aussi un excellent grip. Le vendredi j'ai effectué un dernier tour de reco avec la SP1/2. Dans la SP2 en redescandant le tracé un connard de la dde ma coupé la route et j'ai eu l'occasion de gouté au bitum de gollignac. Se connard roulait à gauche dans un virage avec aucune visibilité, c'est avec de la chance que j'ai reussi a éviter la colision, mais pas la chute. Ensuite retour au gite pour préparer la moto pour les verifications administratives et technique. Départ de la course il est 23h01 ................... j'ouvre les yeux je suis à l'hopital de Rodez je ne me rappele de rien a partir du départ ? J'ai mal partout, on m'explique que j'ai effectué une sortie de route en liaison !
Les infirmières s'occupent de moi j'ai une grosse, entorse cheville gauche et poigné droit de multiples contusions et un trauma cranien.Après plusieurs heures d'observation je sors de l'hopital direction le gite. J'avais averti Emma de mon accident et elle s'etait préssée de prendre le train  pour Rodez. Merci à la SNCF qui une fois de plus etait en retard (deux heures) Elle est arrivée à 22h30. Après une bonne nuit de sommeil on est allé sur les lieux de l'accident pour essayer de comprendre? Voici les images !!!
Un grand merci à hervé et serge du team "TRC" à Emma et mes potos cyril, mika, nana, jody.
par romje publié dans : moto
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Vendredi 6 juillet 2007

par romje publié dans : moto
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Lundi 2 juillet 2007

Voici les résultats de l'enduro de brionne:

Cl

Concurrent

Cla

Tps Final

Pnl

Ecart

Sp1/1

Sp1/2

Sp2/1

Sp2/2

1

281

POCHOT Ibrahim

E2

23:05.629

0

0.000

4:02.959

3:57.023

7:36.255

7:29.392

47

125

TOLMER Jerome

E2

25:53.694

0

2:48.065

4:59.497

4:26.101

 8:23.483

8:04.613

139

104

SAMSON Mickael

E2

abandon casse meca

 

 

4:17.288

 

8:12.746

 

De retour de Brionne pour la troisième courses du championnat de Normandie d'enduro.Le tracé était sympa avec quelques passages techniques en liaison "grimpette, pierrier et bourbier"  et très peut de passage sur la route. Pour les spéciales deux herbages avec du relief, dans la première c'est un ancien terrain de cross, du devers des sauts dont un double en descente une table et d'autres. Pour la second beaucoup plus de devers des grands bous droit et pour finir un tracé plutôt typé ligne en sous bois. Le bilan du week-end est pas terrible une 47ème place en scratch L2 et dans les 20 en L2 E2. Sans ce petit problème de démarrage a chaud dans la Sp 1/1 j'aurais été mieux classé, mais c'est le jeu ma pauvre Lucette !!! Très mauvais week-end pour mika qui doit abandonner suite à un problème d'embrayage et une crevaison.Merci à Jerome, nana, kenza et Pip d'etre passé pour la photo ainsi qu'a Nuc pour les encouragements dans la Sp2. Un grand merci aux parents de Jody pour le repas du dimanche soir.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 Merci emma pour l'assistance sur les courses, de vivre ma passion, fort fort fort !!!

 

Elle est pas belle la petite princesse Kenza ???

par romje publié dans : romje378
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Mercredi 13 juin 2007

 

 

Ce qui change
Yamaha 250 et 450 WRF

• Coloris noir mat des carters moteur et du protège pignon de sortie de boite
• Coloris argent de la culasse
• Changements des détails sur le châssis
• Visserie de fixation du disques de frein avant plus courte et donc plus légère pour réduire le poids non-suspendu
• Dessin de la pédale de frein arrière (uniquement sur la 250 WRF)

par romje publié dans : moto
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Lundi 7 mai 2007
par romje publié dans : moto
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