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La peur est une limite qui freine mais que tu peux dépasser.

Dimanche 27 janvier 2008
Voici la moto pour la saison 2008 en rallye routier:
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Points forts -
  • Roadster sportif urbain
  • Moteur issu de la R6
  • Du "punch" à mi-régime
  • Cadre en aluminium léger et rigide
  • Tableau de bord inspiré de la FZ1
Moteur -
Type Quatre cylindres en ligne, quatre temps, double arbre à cames en tête
16 soupapes
Refroidissement Refroidissement liquide
Cylindrée 600 cm³
Alésage x course 65,5 x 44,5 mm
Taux de compression 12,2 : 1
Puissance maxi. 72 kW (98 ch) à 12 000 tr/min
Couple maxi. 63,1 Nm (6,44 kg-m) à 10 000 tr/min
Lubrification Carter humide
Carbutateur Injection électronique
Embrayage Multidisque à bain d'huile
Allumage TCI
Mise en route Démarreur électrique
Transmission Six vitesses en prise constante
Transmission finale Chaîne
Capacité du réservoir d'essence 19,4 litres
Capacité du réservoir d'huile 3,4 litres
Partie cycle -
Cadre Simple berceau en aluminium du type "Diamont"
Suspension avant Fourche télescopique
Débattement avant 130 mm
Suspension arrière Bras oscillant (Monocross)
Débattement arrière 130 mm
Frein avant Double disque, Ø 298 mm
Frein arrière Simple disque, Ø 245 mm
Pneu avant 120/70 ZR17M/C (58W)
Pneu arrière 180/55 ZR17M/C (73W)
Dimensions -
Longueur hors tout 2 095 mm
Largeur hors tout 755 mm
Hauteur hors tout 1 085 mm
Hauteur de selle 795 mm
Empattement 1,440 mm
Garde au sol 145 mm
Poids à sec 180 kg
par romje publié dans : moto
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Dimanche 27 janvier 2008

Rallye de la Sarthe : Encore du nouveau en 2008 !

Photo
 
Pour 2008, le rallye routier de la Sarthe totalisera près de 400 km avec deux passages sur le Circuit Bugatti. Légèrement modifiée par rapport à l'an dernier, l'édition 51 partira de La Suze.

Après des éditions originales où, en 2006 on innovait avec un rallye en 3 étapes, puis en 2007, pour le cinquantième l'organisation montait encore en puissance en proposant 5 spéciales différentes, on pouvait penser que pour cette nouvelle édition le soufflet allait retomber. Eh bien il n'en est rien en 2008, car l'ASCOP et l'ASMACO vous proposent une nouvelle variante de leur épreuve totalisant 376 km, les 4, 5 et 6 avril toujours au départ de la Suze sur Sarthe .

Nick Ayrton au Rallye routier de la Sarthe 2007

Rallye de la Sarthe 2008 : Retour à 2 étapes.

L'épreuve, depuis quelques années s'était invitée, comme cela se faisait dans les années 80/90, sur le circuit de Maison Blanche, où une spéciale de 2 km était proposée. Ce dernier étant en travaux pour une réfection totale (allongé, élargi, nouveaux tracés) l'A.C.O proposa, exceptionnellement, de réutiliser le Bugatti pour un deuxième passage d'ou l'idée d'une nouvelle version du Rallye de la Sarthe. Toutefois les changements ne s'arrêtent pas là. On devrait assister à une édition au timing moins tendu. En effet malgré un départ toujours de bonne heure direction le Bugatti, où les traditionnels quatre tours seront suivis d'une assistance de 30 minutes, on continue direction le bocage sarthois pour une spéciale bien du cru, puis retour cette fois à La Suze. Redémarrage en début d'après midi pour une boucle agrémentée de 2 spéciales. Fin de la 1ère étape.

Nicolas Derrien au Rallye routier de la Sarthe 2007

Rallye de la Sarthe 2008 : Le Bugatti en nocturne

Après une première spéciale routière le rallye se rendra sur le Bugatti, non pas pour un tour à l'envers du célèbre circuit sarthois comme en 2007, mais pour une spéciale de 3 tours chrono ! Après quoi ça sera le retour vers la Suze après un nouveau passage dans la même spéciale routière. Le départ du Rallye de la Sarthe sera donné le 4 avril 2008 depuis La Suze sur Sarthe (72), jolie petite ville située à 20 km au sud-ouest du Mans, en espérant que la météo soit plus clémente qu'en 2007.

Par Piero Incognito
Plus de renseignements sur mapage.noos.fr/rallye-sarthe et la section dédiée des forums Moto-Station

François Bos au Rallye routier de la Sarthe 2007

par romje publié dans : news
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