Comme chaque année, le Rallye de la Sarthe - 51ème du nom et qui se déroulera à La Suze-sur-Sarthe les 5 et 6 Avril - marquera le début de la saison 2008 du Championnat de France des Rallyes routiers. Revue des troupes !

M.a.j. : 25-03-2008

 

 

Le Championnat de France des Rallyes routiers s'annonce des plus étoffés cette année avec l'annonce récente du Rallye des Volcans, qui porte à six le nombre d'épreuves inscrites au calendrier 2008 :

Plaques blanches et plaques jaunes pour 2008 !

Le Rallye de la Sarthe sera l'occasion de valider les nouveautés apportées au règlement de la discipline, en premier lieu la création d'une catégorie Elite qui, comme son nom le suggère, regroupe la crème des pilotes, à savoir les vingt premiers du classement Scratch (tous types de motos confondus) auxquels s'ajoutent dix pilotes de notoriété - notion toute relative dans le microcosme du rallye. Les motos de la catégorie Elite porteront des numéros de course sur fond de plaque jaune, contre fond de plaque blanc pour le reste du plateau. Qu'on se le dise, du jaune en vue, c'est chaud devant !
Autre nouveauté pour 2008, la création d'un Championnat constructeur qui devrait donc inciter les importateurs à s'impliquer davantage dans la discipline qui se rapproche le plus de l'usage quotidien d'une moto "street legal". La stricte conformité des machines semble d'ailleurs être devenue une préoccupation majeure des autorités comme des instances sportives, ce qui pourrait mettre de l'animation au contrôle technique le vendredi après-midi sur la place du Champ de Plaisir à La Suze... Bref.

Retour au jour-nuit

Après deux éditions au format "trois étapes", l'épreuve sarthoise revient cette année à un classique "jour-nuit", chacune des deux étapes donnant lieu à attribution de points selon un barème propre au rallye, de 30 points au premier à 1 point au vingtième classé.

Samedi après l'habituelle spéciale matinale de quatre tours du circuit Bugatti, attendue par les 150 engagés comme la seule occasion de la saison de s'arsouiller "en direct" avec les collègues par séries de 30 motos, les concurrents effectuerons une boucle agrémentée d'une première spéciale routière. Nouvelle boucle l'après-midi avec un passage dans une deuxième spéciale, puis à nouveau dans celle du matin, et retour à La Suze avec 216 kilomètres dans les roues pour l'étape de jour.
Dès qu'il fera assez noir (passage à l'heure d'été la semaine précédente, et ce sera la pleine lune) départ pour une étape de nuit de 164 km seulement, alors que la Sarthe nous réserve habituellement des parcours nocturnes plutôt copieux. Une seule boucle avec, entre deux passages dans la deuxième spéciale, la surprise de ce rallye : une spéciale d'un tour du Bugatti en individuel, de nuit donc et ... à l'envers ! Non pas assis à l'envers sur sa moto mais à contresens, départ dans la ligne droite des stands vers le Raccordement, l'arrivée étant jugée au sommet de la "côte" sous la passerelle Dunlop. Surprise mais pas nouveauté, le concept a été inauguré en 2007 pour la 50ème édition du Rallye, et a laissé des souvenirs cuisants à de nombreux concurrents...

Nuques, Siaux, Ayrton, Derrien...

En Elite, fort de son numéro 1 Serge NUQUES se pose en évident favori, et ne devrait pas être handicapé par sa "petite" Yamaha R6, compte-tenu des promesses de contrôle de puissance (106 chevaux maxi pour tout le monde). Du coup le dauphin 2007 de Sergueï, Emmanuel SIAUX, ne sera pas lui non plus handicapé par sa Buell XB12 sur le Bugatti. Le local de l'étape et pilote de pointe Moto-station, Nick AYRTON également sur Buell en 2008, tentera une fois de plus d'accrocher "son" épreuve à son palmarès. Mais le franco-Britannique aura fort à faire avec une Elite très ouverte où, entre les abonnés du top 10 (Florent PARRET, François BOS, l'équipage GUILLET/CHANAL), les absents (Greg DEBIZE), les jeunes qui montent (Jérôme ARGOUT, Olivier AUBONNET, Nicolas DERRIEN sur Honda Hornet en 2008) et les surprises possibles (le méritant Franck COUTEL, Cédric LOUVEL sur une modeste ER-6 ?), les pronostics sont délicats à poser. Sauf météo dramatique - ce qui n'a rien d'improbable à la Sarthe - les monos d'Alain AMBLARD, Mickaël PEFAURE et Thierry CANAZZI pourraient être à la peine.

Rallye sous influence météo

Si la promotion des meilleurs vers l'Elite va donner de l'air aux catégories, elle rend les prévisions de classement difficiles.
Chez les sides, en l'absence de Bruno MARLIN (occupé à préparer Pikes Peak ?) et de "Sam" GACHE, les toulousains Hervé LAUR/Marie Laure FERRIEU semblent les mieux armés d'une catégorie forte de 18 équipages.
En catégorie Sport, le très jeune Florent DERRIEN qui a hérité de la CB 500 du grand frère (passé sur une 600 Hornet "officielle") opposera sa bonne connaissance du terrain à la puissance des 650 bicylindres des anciens qui progressent, ou à la rare Beta 400 de Cédric MAC GINLEY.
Dans une catégorie Monocylindre maigrichonne, Dominique PARAYRE pourrait voir la surprise venir de Cédric ROSPIDES, inconnu en rallye mais estampé CMPN, ou des Corses Pascal BOURGEOIS et Pierre-Pascal HENTGES qui ne se déplacent probablement pas pour faire de la figuration.
Abondance de concurrents en revanche chez les Top-Sport, ce qui promet une belle foire d'empoigne à laquelle ne manqueront pas de se mêler les nombreux concurrents "une épreuve", Renaud GAZARETH en tête.
Les motos anciennes réunifiées, rajeunies et renommées, c'est la catégorie Classique ouverte aux machines jusqu'en 1985 inclu, dans laquelle le champion en titre Luc MARTIN sur BMW R 80 GS devrait se frotter à la Kawasaki 1000 Z1R de Pierre SECONDO ou aux Honda 600 XLR de Laurent DAILLOUX et Jean Pierre PELISSOU.

Dimanche 6 Avril à 11h00 aura lieu la remise des prix à la salle des Fêtes de la Suze, et sur le site du Rallye de la Sarthe. Comme d'habitude, vous pourrez aussi lire les comptes rendus de l'épreuve sur les deux sites partenaires officiels des rallyes, moto-station.com et ffmoto.org.
En outre, nous vous présenterons dans les jours à venir le team officiel Moto-station pour la saison 2008. Restez connectés !

Par Jean Pierre-Marin et M-S

2ème Rallye de Corse : la Renaissance !

 

Après une première session plus que concluante en 2007, le Rallye de Corse remet ça en 2008. Au menu, nouveaux tracés et nouvelles spéciales mais toujours les paysages magnifiques des alentours de Porticcio. Il ne vous reste plus que quelques jours pour vous inscrire, alors foncez !

 

 

Après plusieurs années sans nouvelle organisation, l'arrivée de cette épreuve en 2007 au sein du Championnat de France des Rallyes peut être considérée d'une certaine manière comme une renaissance de la discipline, tendance renforcée aussi par l'arrivée du Rallye des Volcans cette année. Je vous propose d'évoquer plus en détail son programme, puis de lire les réactions de Jean Mathieu Padovani, le maître d'oeuvre corse.

Déjà du nouveau en 2008 !

Malgré une belle réussite en 2007 où pour la "première" les organisateurs avaient fait déplacer plus de 130 concurrents, une refonte totale de l'épreuve est effectuée en 2008. Ce qui ne change pas (et tant mieux !), c'est la ville de départ : Porticcio, superbe station balnéaire, qui met à disposition le site des Marines en bord de mer ! En revanche, en ce qui concerne le parcours routier, il s'avère nouveau en grande partie, ce qui permettra aux concurrents de découvrir d'autres paysages magnifiques. Les spéciales se révèlent également nouvelles, "superbes" aux dires de Jean Mathieu ; elles développeront 3,9 km pour la première et 2,9 km pour la seconde. Le départ sera donné le samedi 26 avril à 10h00 du matin pour deux boucles de 107 km. La nuit, départ à 20h30 pour un programme identique ! Voici pour l'essentiel du menu.
A noter également quelques modifications mineures par rapport à 2007 : les reconnaissances auront lieu uniquement du 19 au 24 avril (inclus). De même, les contrôles administratifs et techniques se dérouleront uniquement le vendredi 25 avril de 14h00 à 22h00. La remise des prix, accompagnée d'un apéritif, se déroulera en fin de matinée afin que les concurrents désirant reprendre les bateaux de l'après midi soient libérés.

Le 2ème Rallye de Corse aura lieu du 25 au 27 avril 2008 à Porticcio (Corse)
Infos et inscriptions sur www.motoclub-jmpracing.com

Deux questions à Jean Mathieu Padovani

Organisateur du rallye de Corse
Ancien rallyman passé du côté organisation, Jean Mathieu nous fait part de ses impressions à un mois et demi de cette nouvelle édition.

Moto-Station : Jean, comment s'annonce le millésime 2008 ?
Jean Mathieu : Nous sommes optimistes avec pour l'instant presque 90 engagés, d'autant qu'il nous manque encore les engagements d'habitués du championnat. Je leur recommande de ne pas trop tarder, pas tant par rapport à nous que par rapport aux bateaux qu'il faut réserver quand même un peu à l'avance pour rejoindre la Corse. Je profite de cette occasion pour remercier tous les pilotes qui font le déplacement, les insulaires pour leur participation, toute mon équipe, les bénévoles passionnés, nos partenaires, la Commune et l'Office du Tourisme de Porticcio.

Quid de la concurrence de date avec le Belgian Moto Tour ?
L'autre inquiétude pour nous, c'est bien sûr la proximité de la manche Belge de l'I.R.C qui s'est vue avancée de deux semaines par rapport à la date 2007. Nous n'avions que deux possibilités pour 2008 : soit les 26 et 27 avril, soit les 3 et 4 mai. Mais quand nous avons eu connaissance de cela nous avons choisis la première option. Nous suggérons bien sûr aux pilotes participant aux deux championnats de tenter de faire le grand pont ! Il reste possible de se rendre en Belgique en repartant dès le dimanche soir, voire le lundi ; nous avons avancé la remise des prix pour cela.

Par Pierrot Incognito

Provenance www.moto-station.com