moto pour le rallye routier

Voici la moto pour la saison 2008 en rallye routier:

Points forts

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• Roadster sportif urbain
• Moteur issu de la R6
• Du "punch" à mi-régime
• Cadre en aluminium léger et rigide
• Tableau de bord inspiré de la FZ1

Moteur

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Type	Quatre cylindres en ligne, quatre temps, double arbre à cames en tête 16 soupapes
Refroidissement	Refroidissement liquide
Cylindrée	600 cm³
Alésage x course	65,5 x 44,5 mm
Taux de compression	12,2 : 1
Puissance maxi.	72 kW (98 ch) à 12 000 tr/min
Couple maxi.	63,1 Nm (6,44 kg-m) à 10 000 tr/min
Lubrification	Carter humide
Carbutateur	Injection électronique
Embrayage	Multidisque à bain d'huile
Allumage	TCI
Mise en route	Démarreur électrique
Transmission	Six vitesses en prise constante
Transmission finale	Chaîne
Capacité du réservoir d'essence	19,4 litres
Capacité du réservoir d'huile	3,4 litres

Partie cycle

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Cadre	Simple berceau en aluminium du type "Diamont"
Suspension avant	Fourche télescopique
Débattement avant	130 mm
Suspension arrière	Bras oscillant (Monocross)
Débattement arrière	130 mm
Frein avant	Double disque, Ø 298 mm
Frein arrière	Simple disque, Ø 245 mm
Pneu avant	120/70 ZR17M/C (58W)
Pneu arrière	180/55 ZR17M/C (73W)

Dimensions

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Longueur hors tout	2 095 mm
Largeur hors tout	755 mm
Hauteur hors tout	1 085 mm
Hauteur de selle	795 mm
Empattement	1,440 mm
Garde au sol	145 mm
Poids à sec	180 kg